Engenharia Rodoviária - Avaliação Superficial e Estrutural de Pavimentos: Estudo de Caso, Rodovia do Contorno

“AVALIAÇÃO SUPERFICIAL E ESTRUTURAL DE PAVIMENTOS: ESTUDO DE CASO, RODOVIA DO CONTORNO-VITÓRIA/ES”

Categoria
Curso

Realização
ABENC-ES

Apoio
Crea-ES

Data
10/04/2018 a 12/04/2018

Horário
9h às 12h - 14h às 17h

Carga horária
18h

Local
Auditório Crea-ES

Objetivo
A finalidade do curso é estender o conhecimento profissional na área de dimensionamento e avaliação estrutural de pavimentos rodoviários, especialmente de autopistas empregando metodologias, empírico-mecanísticas que garantem o bom e alto desempenho dos pavimentos, através de modelações de fadiga, tensões e deformações de origem nacional e/ou internacional. As teorias baseiam-se em procedimentos e métodos propostos por instituições nacionais e de prestígio internacional. Muitos destes aspectos técnicos, referem-se especificamente à avaliação estrutural de pavimentos, empregando modelos de retro análise, os quais dependem das deflexões recuperáveis e bacias de deformações.
Se apresenta como estudo de caso, a avaliação estrutural do pavimento da rodovia do Contorno, no trecho desde o km 268+800 até o km 288+100.

Público-alvo
Engenheiros Civis, Engenheiros de Produção, Engenheiros Industriais, Engenheiros de Petróleo, Técnicos em Estradas, Laboratoristas, Encarregados de Obra, Alunos de Faculdade de Engenharia Civil do oitavo semestre e interessados em geral.
Conteúdo programático
(I) ANTECEDENTES
I.1 Definição de Condição Estrutural de um Pavimento
I.2 Critérios Empíricos e Tradicionais de Avaliação de um Pavimento.
(II) FUNDAMENTOS TEÓRICOS
II.1 Critérios para a determinação da Condição Superficial do Pavimento (PCI = IGG)
II.2 Modelação Elástica Estrutural de Pavimentos Flexíveis ou Asfálticos
II.3 Critérios de Avaliação Estrutural de Pavimentos - Metodologia AASHTO e Yonapave.
(III) ESTUDO DE CASO: AVALIAÇÃO ESTRUTURAL DA RODOVIA DO CONTORNO/VITÓRIA-ES, Trecho: km 268+800 ao km 288+100
III.1 Revisão e Verificação do dimensionamento do pavimento da Rodovia do Contorno:
- Método DNIT
- Método da Resiliência DNER-PRO 269/94
- Método Empírico-Mecanístico (Software Elsym5P).
III.2 Inspeção do trecho
III.3 Levantamento Deflectométrico, levantamento das áreas trincadas e coleta de amostras, conforme Normas DNER ME - 024/94, DNER-PRO 11/79:
- Deflexão máxima, a cada 20/40 metros e Radio de Curvatura (RC) a cada 200 metros, com Deflectometro de Impacto ou Viga Benkelman
- Leituras para Bacia de Deflexões, a cada 400/1000 metros
- Levantamento do TRI (áreas de trincamento)
- Medida das flechas do pavimento
- Coleta de amostras dos materiais das camadas do pavimento p/ensaios laboratório: (Caracterização, CBR, Marshall, SARA - ASTM D 4124, etc.)
- Ensaio de CBR in situ, com DCP (ou com quaisquer outro equipamento).
III.4 Processamento de Dados de Campo
- Elaboração de Deflectogramas
- Cálculo do Raio de Curvatura - RC
- Retro análise do Módulo Resiliente (MR) e o CBR do Subleito, e dos MR das camadas do pavimento, através da interpretação da bacia de deformações com o Modelo de Hogg Simplificado
- Cálculo do Índice de Gravidade Global - IGG.
III.5 Definição de Segmentos Homogêneos do trecho
III.6 Cálculo da Deflexão Característica - (Dc) dos Segmentos Homogêneos
III.7 Cálculo dos Parâmetros Estruturais remanescentes do pavimento, segundo o Método da Resiliência - DNER PRO 269/94:
- Espessura Efetiva (Heff) do revestimento asfáltico existente
- Módulo de Resiliência Efetivo (Meff) do revestimento asfáltico existente
- Espessura de Reforço (HR) em CAUQ (Concreto Asfáltico Usinado à Quente).
Terceiro dia: De 9:00h às 12:00h e de 14:00 às 17:00h.
III.8 Cálculo do Effective Structural Number - SNeff (Número Estrutural Efetivo) do pavimento existente, através das metodologias:
- AASHTO
- Yonapave
III.9 Cálculo da Relação Modular Ep/Eo (Ep: Módulo Elástico Combinado ou Equivalente do Pavimento e Eo: Módulo Elástico do Subleito)
III.10 Cálculo do Índice de Capacidade Estrutural (ICE)
III.11 Integração dos Parâmetros Estruturais
III.12 Diagnóstico da Condição Estrutural do Pavimento.
(IV) CONSIDERAÇÕES E RECOMENDAÇÕES FINAIS
III.1 Soluções Rodoviárias compatíveis e recomendáveis
III.2 Tendências Tecnológicas.

Instrutor
Jorge Luis Yamunaque Miranda
- Eng. Civil ano 1986, mestrado em Geotecnia e Estradas em UNI/Lima-Perú, Pós Graduação em Tecnologia de Asfaltos em Tecnologia de Asfaltos/Universidade Federal de Austin/Texas-USA, ano 1996.
- 30 anos de experiência internacional.
- Consultor Técnico Internacional em Projetos e Obras de Pavimentação.
- Especializado em Geotecnia e Controle Tecnológico de rodovias concessionadas.
- Autor de livros:
“Emulsões Asfálticas Catiônicas e suas aplicações rodoviárias”, Lima-Perú, Agosto 1996, versão espanhol.
“El Asfalto en la Ingeniería Vial”, Direitos Reservados N° 027304-96, Abril 1996, Lima-Perú, versão espanhol.
- Ex-professor da Multivix, Vitória/Espirito Santo-Brasil, matérias: Geotecnia, Mecânica dos Solos, Barragens de Terra e Estradas.
- Eng. Especializado em pericias de projetos rodoviários de grande porte.
- Diretor da Pavecon Ingeniería y Construcción SAC/Lima-Perú.

Investimento
R$ 220.00 (duzentos e vinte reais)

Política de descontos
10% de desconto para profissionais registrados no CREA-ES e em dia com a anuidade,
20% de desconto para profissionais registrados na ABENC-ES e em dia com a anuidade,
30% de desconto para acadêmicos registrados na ABENC-ES,

Incluso no valor do investimento
Manual de dimensionamento estrutural de pavimentos AASHTO 2008 em PDF (Digital); folhas em Excel, lanche; certificado de participação.
Mais informações

Walter ou Wilson
Walter (27-999821475) ou Wilson (27-997000070)
diretoria.edu.es@abenc.org.br
http://www.abenc.org.br/es